自2020年初新冠疫情席卷全球以来，汽车产业经历了前所未有的动荡。从供应链中断到工厂停产，从市场需求萎缩到经营成本攀升，各大车企都在风波中如履薄冰。首要冲击来自供应链的断裂，特别是在全球化的汽车制造网络中，缺少一个零配件可能导致的却是整条生产线的停工。中国这个汽车零配件制造大国一度因疫情按下生产暂停键，加剧了众多车企的后方供给压力。而在需求量端，封城、社交隔离与经济衰退波及，消费者购买力减少，使得新车销量对比前所未有地脆化。然而困境之中也磨炼了行业的能动性。不少企业加速实现向电商化、在线购车、数字化服务水平转型；适应远程催动的生产率反用加速转型事件。当然中、高技术，预算商的高品牌支撑也较牢固地向持续向上可能正面助力。出人意料的特殊实践显示自动化也进展再调整速度加速今后无人的可能性扩大打开反爆发新时代潜力中的重构长期增长的效应并行利好。”
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